1. Диңгез куркынычсызлык каплары һәм коткару куркынычсызлык каплары гадәттә диңгез коткару операцияләрендә кулланыла, шул исәптән адашкан яки баткан судноларны алу.Традицион күтәрү ысуллары еш кына кыйммәт, зур җиһазлар таләп итә, бу гадәттән тыш хәлләр өчен күп вакыт ала һәм файдасыз.Куркынычсызлык капчыкларының сыгылмалы һәм күпкырлы технологиясен кулланып, коткару компанияләре коткару операцияләрен тиз һәм нәтиҗәле тәмамлый ала.
2. Зур, баткан судноларны коткаруның иң таралган ысуллары - буйлы һәм йөзүче кранны коткару.Ләкин, буйны коткаруда кулланылган каты буйлар су асты мохитенә тәэсир итергә мөмкин, зурлыгы аркасында саклау һәм ташу чыгымнары зур.
3. Зур йөзүче краннар - диңгезне коткару өчен стандарт кораллар, ләкин алар күтәрү куәтләре чикләнгән һәм транспорт чыгымнары аркасында чикләүләргә дучар булалар, бу коткару чыгымнарын күтәрә ала.
4. Эластик һәм күп максатлы диңгез коткару куркынычсызлык каплары - коткару операцияләрен көчәйтү өчен эффектив чишелеш.Саклау һәм ташу өчен куркынычсызлык каплары җиңел генә катылырга яки төртелергә мөмкин, һәм су баскан судноларга кертелергә яки корабльгә зыян китермичә баткан корабльләргә урнаштырылырга мөмкин.Каты буйлардан аермалы буларак, коткару куркынычсызлык каплары гидрологик шартларга азрак тәэсир итә, аларны су асты операцияләре өчен эффектив һәм ышанычлы корал итә.
5. Диңгез куркынычсызлык каплары корабны коткару операцияләре вакытында зур тәэмин итү өчен генә түгел, ә корабльләрне коткару өчен дә идеаль.Куркынычсызлык капчыкларын кулланып, кысылган суднолар ябыштырылырга мөмкин, бу суга шома керергә һәм ыргыту яки тарту вакытында маневр ясарга мөмкинлек бирә.
Диңгез куркынычсызлык капларын эшләтеп җибәрү - Кытайда инновацион технологияләрнең мөстәкыйль интеллектуаль милек хокукларына ия, бик перспективалы яңа процесс, ул кече һәм урта суднолар корабын сикерү, традицион һөнәрләр чикләүләрен ремонтлау мөмкинлеген төзәтә, чөнки бар аз инвестиция характеристикалары, тиз эффект, куркынычсыз һәм ышанычлы, суднолар төзелеше хуплавын алыгыз.Корабль күтәрү һәм капчыкларны әйләндерү төп корал буларак шарда, корабль төзүдән һәм суднолар ремонтлау кырыннан суларга яки судан ярга күченү өчен төп корал буларак, диңгез каучук куркынычсызлык капчыгы түбән инфляция басымы, зур йөртү мәйданы һәм характеристикасы. Зур деформациядән соң җиңел әйләнү, блоктан күтәрелгән газ капчыгын күтәрегез, әйләндергеч һава капчыкларында, аннары әйләндергеч тарту һәм куркынычсызлык капчыгы аша корабны әкрен генә суга ташлагыз.Инновацион технологиягә нигезләнеп, daиндао биерте диңгез куркынычсызлык каплары дизайн ясый һәм интеграль әйләнешле югары көчле диңгезнең һава капчыгын җибәрә, шулай итеп зур корабның куркынычсызлык капларын җибәрү технологиясе өчен иң эффектив гарантия бирә.
Корабны җибәрүче куркынычсызлык каплары: түбән басымлы куркынычсызлык капчыгы, урта басымлы куркынычсызлык капчыгы, югары басымлы куркынычсызлык капчыгы.
Диаметр | Катлам | Эш басымы | Эш биеклеге | Берәмлек озынлыгына гарантияләнгән сыйдырышлык сыйдырышлыгы (T / M) |
D = 1,0 м | 6-8 | 0.18MPa-0.22MPa | 0,5м-0,8 м | ≥13.7 |
D = 1,2 м | 6-8 | 0.17МПа-0,2МПа | 0,6м-1,0 м | ≥16.34 |
D = 1,5м | 6-8 | 0.16Mpa-0.18MPa | 0,7м-1,2 м | ≥18 |
D = 1,8 м | 6-10 | 0.15МПа-0.18МПа | 0,7м-1,5м | ≥20 |
D = 2,0 м | 8-12 | 0.17МПа-0,2МПа | 0,9м-1,7м | ≥21.6 |
D = 2,5 м | 8-12 | 0.16МПа-0.19МПа | 1,0 м-2,0 м | ≥23 |
Размер | Диаметр | 1,0 м , 1,2 м , 1,5м , 1,8 м , 2,0 м , 2,5 м , 2,8 м , 3.0м |
Эффектив озынлык | 8м, 10м , 12м , 15м , 16м, 18м , 20м , 22м , 24м, һ.б. | |
Катлам | 4 уенчы , 5 уйнаучы , 6 уйнаучы , 8 уенчы , 10 уенчы , 12 уенчы | |
Искәрмә: | Төрле җибәрү таләпләре, төрле кораб төрләре һәм төрле кораб авырлыклары буенча, диңгезнең тау коэффициенты төрле, һәм диңгез куркынычсызлык капларының зурлыгы төрле. Махсус таләпләр булса, көйләргә мөмкин. |